低息配资平台:股票买入6种委托方式-车企价格战没有赢家 工信部将加力整治内卷式竞争

　　近期 ，多家汽车企业发起新一轮大范围降价 。无序“价格战”等内卷式竞争
，已成为汽车行业效益下降的重要因素
。

　　中国汽车工业协会日前发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》提出 ，企业在依法降价处理商品以外
，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传 ，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益。

　　工信部有关负责人表示
，赞同并支持中汽协提出的倡议 。企业之间无序价格战，是内卷式竞争的典型表现
。价格战没有赢家 ，更没有未来。

　　工信部明确
，将加大汽车行业内卷式竞争整治力度，推动产业结构优化调整 ，加强产品一致性抽查
，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施 ，坚决维护公平有序市场环境
，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展 。

　　多位专家表示 ，内卷将导致汽车企业过度关注短期利益
，忽视长期创新和研发投入。建议监管部门加强顶层设计，“疏堵结合 ”引导行业转型
。研究出台针对汽车行业内卷式竞争的 、具有可操作性的监管制度 ，引导企业由低价竞争转向创新竞争，打击不正当竞争行为。

　　产业发展进入恶性循环

　　中汽协发布的倡议称
，一段时间以来，行业盈利水平下降 ，以无序价格战为主要表现形式的内卷式竞争
，是行业效益下降的重要因素 。产品售后服务保障
、企业创新发展需要持续加大投入，而价格战严重影响企业正常经营 ，冲击产业链供应链安全
，把产业发展带入恶性循环
。

　　倡议提到，5月23日以来 ，某车企率先发起大幅降价活动
，多家企业跟进效仿，引发新一轮价格战恐慌。无序价格战加剧恶性竞争 ，将进一步挤压企业利润空间
，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展 ，也将危害消费者权益，并带来安全隐患 。

　　中国汽车工程学会理事长张进华表示
，今年5月，部分车企再次大幅度调低新能源汽车产品价格 ，引发行业对新一轮价格战的恐慌情绪
。价格战的持续升温
，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量
”的潜在风险。

　　中汽中心董事长安铁成也认为，汽车上下游产业链长、技术密集 、固定投资较高 ，以价格战为主的内卷式竞争
，导致产业上下游效益下降，长期持续还会削弱研发投入能力
、引发产品质量隐患 ，既不符合产业长远发展利益
，也不利于维护健康的市场经济秩序 。

　　2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年第一季度进一步下滑至3.9% ，低于制造业平均水平
。内卷将导致汽车企业过度关注短期利益
，忽视长期创新和研发投入。同时由于产品同质化现象日益严重，可能导致汽车产业陷入低水平重复降价困境 ，盈利能力大幅减弱且难以突破现有技术或市场瓶颈，不利于全球化竞争力的培育形成 。

　　安铁成提到
，“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，上游经营恶化 ，很难避免供应商在某些方面降低质量要求
。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭
，造成售后服务的及时性、便利性 、可靠性下降。当前新能源汽车产品智能化功能更加依赖企业或相关供应商持续、高质量的售后维护 。企业破产退出后，其供应商往往不会承担相关售后服务责任 ，智能化功能维护
、更新中断概率大大增加
，产品将随时面临无法正常使用的风险。

　　加力整治内卷式竞争

　　谈及“内卷式 ”竞争产生的问题根源，安铁成分析 ，一方面
，中国汽车产业正处于由“汽车大国
”向“汽车强国”转型的阶段，必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰 ，属于转型阵痛期无可避免的一环；另一方面
，企业创新动力不足，某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段 ，也是市场竞争开始异化为非理性“内卷式 ”竞争的重要原因
。

　　中汽协提出了四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场
，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外 ，不以低于成本的价格倾销商品
，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序 ，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

　　张进华表示
，要引导行业企业以更高站位 、更大格局看待电动化
、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合，加快培育高质量可持续发展的核心竞争力 。以技术进步作为培育竞争优势的核心动力 ，以产品质量筑牢企业生存发展的关键基石
，以合作共赢打造面向转型升级的良好生态
。

　　监管方面，安铁成建议 ，加强顶层设计
，“疏堵结合”引导行业转型。疏通企业创新通道，引导企业转向良性竞争 ，引导企业由低价竞争转向创新竞争 。严堵行业违规行为，整顿市场环境
。研究出台针对汽车行业“内卷式
”竞争的 、具有可操作性的监管制度
，坚决维护行业公平，打击不正当竞争行为；加强对汽车企业和产品生产准入的要求 ，从源头提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管
，实时监测质量数据，实现风险预警。

　　中国动力电池产业联盟理事长董扬表示 ，下一步政府可能采取的行政措施
，包括加强对于业内企业违反法律和法规行为的处罚力度，进一步落实多部委提出的关于综合治理“内卷式”竞争的各项措施等 。比如重点检查相关企业拖欠零部件企业的账期问题 ，限期落实政府关于缩短账期的要求
。这一问题虽然由来已久
，但愈演愈烈，必须纠正。而且缩短供应链企业账期 ，会对整车企业的现金流产生重大影响
，限制整车企业打价格战的能力 。